كيف تمسك المرساة بالسفينة الكبيرة؟

حجممرساة القاربيختلف كثيرًا عن جسم السفينة، فكيف يمكن لمرساة قارب صغيرة أن تحمل سفينة أكبر بـ 10000 مرة؟ هذا هو المكان الذي تأتي فيه الفيزياء الأساسية.

عندما تحتاج السفينة إلى الرسو مؤقتًا، فإنها تتخلص من مرساة القارب، وعادةً ما يكون ذلك بطول إضافي يبلغسلسلة مرساة، ليقترب من قاع البحر. عندما تغرق المرساة ببطء، تتلامس مخالب المرساة مع القاع بسبب القصور الذاتي. في الوقت نفسه، عندما تؤثر الموجة أو التيار على جسم السفينة، فإن مخلب المرساة الموجود تحت قاع البحر سيخضع لسحب أفقي، تحت التأثير المزدوج للسحب والجاذبية، يتم إدخال مخلب المرساة البحرية ببطء في التربة تحت قاع البحر، ليصبح أكثر صلابة، مما يوفر ضمانًا موثوقًا لمرسى مستقر وسلامة المياه للسفينة.

وتجدر الإشارة هنا إلى أن قاع البحر مسطح، وغالبًا ما تكون المرساة البحرية غير قادرة على الإمساك بالأرض بقوة، أو عندما تكون الموجة كبيرة جدًا، ستفقد مرساة القارب دورها، ثم تحدث ظاهرة "مرساة المشي"، وهو أمر خطير للغاية. عندما ترسو السفينة، سيتم إيقاف تشغيل المحرك بشكل عام، مما يتسبب في انجراف السفينة، وهو أمر خطير للغاية.

وعليه، هناك مفهوم "المرسى" الذي يشير إلى المياه التي يمكن للسفن أن ترسو فيها على الماء من أجل الرسو الآمن، والاحتماء من الرياح والأعاصير، وانتظار التفتيش والإرشاد، ومزاولة عبور الصنادل على المياه، وتنظيم الأسطول والعمليات الأخرى. يجب اختيار المياه ذات عمق الماء المناسب، وقاع الماء المسطح، والقدرة على تثبيت المرساة الجيدة، والمساحة الكافية والرياح الصغيرة والأمواج والتيار، بعيدًا عن الشعاب المرجانية والمياه الضحلة لتحديد المواقع كمرسى.

ما هي طرق إسقاط المرساة؟

1. هناك نوعان من مرساة القوس: مرساة واحدة ومرساة مزدوجة. في الظروف العادية، لا يمكن رمي سوى مرساة واحدة لربط السفينة، فقط عندما تكون الرياح والأمواج قوية بشكل خاص ويكون المرسى أصغر من أن يتمكن من رمي مرساة مزدوجة. عند مرساة القوس، يتعرض الهيكل لأقل القوى الخارجية مثل تأثير الرياح والتيار والأمواج، لذا فإن هذه الطريقة هي الطريقة الرئيسية للرسو، وأيضًا السبب الرئيسي لترتيب المرساة الرئيسية في القوس.

2، رسو صارم: يستخدم رسو صارم في الغالب للقوارب النهرية وقوارب الإنزال. عندما ترسو القوارب النهرية في اتجاه مجرى النهر، غالبًا ما يتم تثبيتها في مؤخرة السفينة لضمان السلامة وتجنب الدوران.

3، تثبيت الرأس والذيل: إذا كنت تريد أن تجعل السفينة راسية دائمًا بجانب السفينة، ضد الريح، فاستخدم تثبيت الرأس والذيل. تتمثل طريقة تثبيت الرأس والذيل بشكل عام في رمي المرساة الرئيسية من اتجاه الرياح المعاكسة، من مؤخرة السفينة إلى الجانب الخارجي للسلسلة الرئيسية، ثم تحرير بعض السلسلة الرئيسية، وهناك طريقة أخرى تتمثل في رمي المرساة الرئيسية من الذيل بعد رمي المرساة الرئيسية الأولى.

المراسي البحرية من الفولاذ المقاوم للصدأ بدرجة 316

يعتمد نظام التثبيت الذي يمكن الاعتماد عليه على مطابقة هندسة المرساة الصحيحة لظروف قاع البحر. توفر شركة Andy Marine 316 مرساة للقوارب من الفولاذ المقاوم للصدأ مصممة للأراضي الرملية والطينية والصخرية.

316 مرساة من الفولاذ المقاوم للصدأ بروس ودلتا وفلوك

متوفر في أنماط بروس (مخلب)، دلتا (محراث)، دانفورث (حظ)، وأنماط العنب القابلة للطي. مصبوب بدقة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 مع تلميع يدوي للمرآة من أجل إعداد سريع لقاع البحر ومقاومة التآكل.

عرض مراسي القارب →

تخصيص مصادر مرساة القوارب وتصنيع المعدات الأصلية

توفر شركة Andy Marine أجهزة التثبيت وأنظمة المعالجة الأرضية الكاملة لشركات بناء اليخوت ومشغلي الأساطيل التجارية وموزعي الأجهزة البحرية.

نحن نقدم مواصفات الوزن المخصصة، وحلقات سلسلة المرساة، وبكرات القوس، وسدادات السلسلة لتقديم حزمة إرساء متكاملة.

إذا كان لديك متطلبات لمراسي القوارب القياسية أو طلبات الدفعات المخصصة، من فضلكاتصل بفريقنا الهندسيللكتالوجات الفنية والتسعير.

تصفح آندي مارينمراسي القوارب → اقرأ المزيدمحادثات المهندس →